Restauro do Datsun Cédric 280C

[mizé]

Socorro...
Como sou novata nestas coisas, e não sei muito bem como consegui estes emblemas, preciso de ajuda.

Assim, entre o símbolo que se encontrava no capot carro que estou a restaurar e os outros dois que adquiri e que estavam em carros do mesmo modelo, o que faço?

E alguém sabe se efectivamente são os símbolos correctos, ou estavam indevidamente colocados?

O carro é um Datsun Cédric 280C, 430.

E envio fotos dos símbolos.

[Santos Silva]

CHAMA-SE BLARDY À CABINA DE SOM

[Kaizen]

O Blardy está ausente em digressão, deve voltar aos palcos no inicio de setembro.

[mizé]

Obrigada.

E boa digressão, ou seja férias, para ele e para todos os que se encontrem em período de merecido descanso.

[mizé]

Tic tac tic tac tic tac...

O tempo passa...

Tic tac tic tac tic tac...

Aguardo a opinião do especialista na matéria que está justamente ausente em descanso

Realmente tenho que me documentar melhor sobre o carro. Meto-me em cada uma, mas que está a ficar lindo, isso não há dúvida.

E já agora, será que Blardy me pode indicar onde arranjar os "bocados" de friso que faltam no pára-choques traseiro, em anexo nas fotos?

[Umtali]

será que Blardy me pode indicar onde arranjar os "bocados" de friso que faltam no pára-choques

Quando se trata do 430 o Blardy consegue (quase) tudo 

[blardY]

 Qualquer digressão merece uma pausa para este tema, Cedric´s! 
 Já postei no outro tópico e pensava que se referia à traseira.
 Na europa o símbolo correcto é o terceiro, rectangular achatado com as cunhas do cedric. No entanto e se tendo os 3, eu punha o primeiro, acho imensa piada e é o que saiu em alguns 430 no Japão!

 Em relação aos cantos do para-choques traseiro, eu creio que ainda existem novos na Nissan. São caros (como tudo o que eles ainda têm para este modelo) mas é a melhor opção. O ponto fraco deste modelo são decididamente os para-choques, e pior ainda é que são difíceis de encontrar direitos.

 Força, está quase 

[mizé]

Por sugestão do Blardy vou apresentar umas poucas imagens do restauro, mas infelizmente de pouca qualidade, porque quando as tiramos não pensamos em expô-las.

Antes de iniciar o processo, o menino dormia na rua

[mizé]

E uma princesa de 4 patas, cadela, tinha colocado o cinto em estado de sítio.

Mas conseguimos um óptimo para substituição

[mizé]

Depois foi o desmantelamento e a busca de peças.

O João, meu filho, e um amigo percorreram sucatas..

Eu e o meu marido a internet e o entreposto Nissan.

Viagem para cá e para lá, as coisas foram-se compondo e o Pedro Massa deu uma ajuda, mesmo não nos conhecendo de lado nenhum!

Muito simpático

[mizé]

Entretanto, o tempo foi correndo, correndo, e não se viam grandes progressos.

Os clips para o pára-brisas vieram dos USA.

De repente, depois das necessárias e indispensáveis, mas morosas, reparações da carroçaria, surge a luz.

A pintura ficou muito bem e iniciou-se a montagem.

Este processo não é fácil, mas aparentemente está a correr bem. Os fios eléctricos nunca mais acabam, mas todos os dias se vê mais qualquer coisa.

Os bancos estão para limpar.

Espero ter mais novidades para a semana

[Kaizen]

Mizé, vou juntar os tópicos para que a informação fique agrupada e torne o tópico mais objectivo.

Se te sentires à vontade, edita a primeira mensagem para incluir a história e características do Cedric.
pode consultar o tópico Sugestão para estrutura de tópico - clicar aqui

[mizé]

Obrigada pela ajuda, Blardy.

Isso é que é gostar deste modelo.

Suspender temporariamente a digressão e responder a esta dúvida banal requer muita dedicação.

Estão contextualizados os comentários anteriores que reportavam para Blardy.

Quanto à agregação do tópico está excelente Kaizen, mas eu avisei que o fórum não é o meu forte. Estou a ambientar-me

[Jersey]

"Estou a ambientar-me" e muito bem! 
Continuações de bom trabalho Mizé!

[mizé]

Então, aqui vão as novidades mais recentes.

O interior começa a tomar forma.

Já anda! O barulho do motor está fabuloso.

Falta apurar pequenos pormenores eléctricos e mecânicos. Afinar portas, polir, ir à inspecção e já está, ou melhor, ainda não resolvemos o problema dos cantos do pára-choques traseiro, mas veremos.